Le mystère "La Pérouse"
Elodie Notre Amie :: Histoire et Découvertes - Aviation - Navires - Contes et Légendes :: Mystères et énigmes
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Le mystère "La Pérouse"
par Cricri-FB Jeu 7 Juin 2018 - 9:20
Le mystère "La Pérouse"
Le 1er août 1785, à la demande de Louis XVI, La Pérouse part en expédition d’exploration autour du monde. Le but du voyage, améliorer l’état des connaissances dans tous les domaines possibles : ethnologie, géographie, botanique, tous les spécialistes de l’époque sont sollicités pour y participer.
La Pérouse ne rentrera jamais de ce périple, et en dépit des nombreuses opérations d’investigation montées au fil des siècles pour retrouver des vestiges de l’expédition, les résultats obtenus, se sont révélés très limités jusqu’à récemment, où la mission archéologique et scientifique Vanikoro 2005 se lance dans la même aventure…
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Le Mystère de Vanikoro et Portés disparus sont deux films qui retracent l'aventure et le destin tragique de l'expédition du navigateur français La Pérouse en suivant les recherches d'archéologues passionnés.
Le Mystère de Vanikoro
Retour sur le mystère de l'expédition initiée par Louis XVI en 1784, sous le commandement de l'officier La Pérouse. Elle visait à poursuivre la cartographie de la planète, établir d'autres comptoirs, ouvrir de nouvelles routes maritimes, enrichir les connaissances scientifiques françaises, afin de rivaliser avec le légendaire capitaine Cook.
En 1788, L'Astrolabe et La Boussole disparaissaient, après leur départ d'Australie, dans le Pacifique Sud. Le premier navire est localisé en 1827 par Peter Dillon, à 2 000 kilomètres au nord de la Nouvelle-Calédonie, au large de l'île de Vanikoro, tandis que l'autre est détecté en 1964 par l'amiral de Brossard dans une faille de la barrière de récifs.
Le film suit une des expéditions de l'Association Salomon sur les lieux du naufrage. Là, le passé se mêle au présent et les deux aventures, celle de l'expédition menée il y a deux siècles et celle de ces archéologues, se conjuguent.
Voilà vingt ans qu'ils cherchent à comprendre ce qui s'est passé. De nombreux documents, comme le journal de bord de La Pérouse et cinq cartes, permettent de comprendre ce voyage ambitieux. L'équipe remonte des fragments du bateau, des pots, des boucles de ceinture et d'autres détails infimes, dernières traces de cette odyssée. Les recherches les conduisent enfin sur l'île où se seraient installés d'éventuels survivants.
Portés disparus
Dans le deuxième documentaire, l'aventure continue et les découvertes se multiplient : un canon, la quille du navire, une poignée de graphomètres, des plaques de plomb... Une fosse dévoile finalement son ultime secret : des os, un crâne et enfin le squelette entier d'un être humain sont extraits de leur linceul de corail par les plongeurs bouleversés.
Commence alors l'enquête pour connaître l'identité de ce mystérieux marin. Des méthodes d'identification les plus classiques menées sur place aux technologies de reconstitution faciale les plus pointues, conduites à l'Institut de recherches criminelles de la gendarmerie nationale à Rosny-sous-Bois, en passant par la sculpture paléo-anthropologique, peu à peu le squelette reprend forme humaine.
Et si c'était La Pérouse ? Seules les analyses minutieuses des experts pourront le dire...
L'Association Salomon
Cette association calédonienne a été créée afin de lever le mystère sur La Pérouse. Elle a déjà organisé cinq campagnes de fouilles, en 1981, 1986, 1990, 1999 et 2003, qui ont chacune mobilisé des techniques plus pointues, des partenaires plus importants et des spécialistes pluridisciplinaires.
Les deux documentaires ont été réalisés au cours des deux dernières campagnes.
Le 1er août 1785, à la demande de Louis XVI, La Pérouse part en expédition d’exploration autour du monde. Le but du voyage, améliorer l’état des connaissances dans tous les domaines possibles : ethnologie, géographie, botanique, tous les spécialistes de l’époque sont sollicités pour y participer.
La Pérouse ne rentrera jamais de ce périple, et en dépit des nombreuses opérations d’investigation montées au fil des siècles pour retrouver des vestiges de l’expédition, les résultats obtenus, se sont révélés très limités jusqu’à récemment, où la mission archéologique et scientifique Vanikoro 2005 se lance dans la même aventure…
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Le Mystère de Vanikoro et Portés disparus sont deux films qui retracent l'aventure et le destin tragique de l'expédition du navigateur français La Pérouse en suivant les recherches d'archéologues passionnés.
Le Mystère de Vanikoro
Retour sur le mystère de l'expédition initiée par Louis XVI en 1784, sous le commandement de l'officier La Pérouse. Elle visait à poursuivre la cartographie de la planète, établir d'autres comptoirs, ouvrir de nouvelles routes maritimes, enrichir les connaissances scientifiques françaises, afin de rivaliser avec le légendaire capitaine Cook.
En 1788, L'Astrolabe et La Boussole disparaissaient, après leur départ d'Australie, dans le Pacifique Sud. Le premier navire est localisé en 1827 par Peter Dillon, à 2 000 kilomètres au nord de la Nouvelle-Calédonie, au large de l'île de Vanikoro, tandis que l'autre est détecté en 1964 par l'amiral de Brossard dans une faille de la barrière de récifs.
Le film suit une des expéditions de l'Association Salomon sur les lieux du naufrage. Là, le passé se mêle au présent et les deux aventures, celle de l'expédition menée il y a deux siècles et celle de ces archéologues, se conjuguent.
Voilà vingt ans qu'ils cherchent à comprendre ce qui s'est passé. De nombreux documents, comme le journal de bord de La Pérouse et cinq cartes, permettent de comprendre ce voyage ambitieux. L'équipe remonte des fragments du bateau, des pots, des boucles de ceinture et d'autres détails infimes, dernières traces de cette odyssée. Les recherches les conduisent enfin sur l'île où se seraient installés d'éventuels survivants.
Portés disparus
Dans le deuxième documentaire, l'aventure continue et les découvertes se multiplient : un canon, la quille du navire, une poignée de graphomètres, des plaques de plomb... Une fosse dévoile finalement son ultime secret : des os, un crâne et enfin le squelette entier d'un être humain sont extraits de leur linceul de corail par les plongeurs bouleversés.
Commence alors l'enquête pour connaître l'identité de ce mystérieux marin. Des méthodes d'identification les plus classiques menées sur place aux technologies de reconstitution faciale les plus pointues, conduites à l'Institut de recherches criminelles de la gendarmerie nationale à Rosny-sous-Bois, en passant par la sculpture paléo-anthropologique, peu à peu le squelette reprend forme humaine.
Et si c'était La Pérouse ? Seules les analyses minutieuses des experts pourront le dire...
L'Association Salomon
Cette association calédonienne a été créée afin de lever le mystère sur La Pérouse. Elle a déjà organisé cinq campagnes de fouilles, en 1981, 1986, 1990, 1999 et 2003, qui ont chacune mobilisé des techniques plus pointues, des partenaires plus importants et des spécialistes pluridisciplinaires.
Les deux documentaires ont été réalisés au cours des deux dernières campagnes.
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Re: Le mystère "La Pérouse"
par Cricri-FB Jeu 7 Juin 2018 - 9:21
Lapérouse
Buste de Lapérouse
(SHM Vincennes - photo JM Roche)
Jean-François de Galaup de Lapérouse, est né à Albi le 23 août 1741. Encouragé par l'un de ses parents, le marquis de la Jonquière,il trouve définitivement sa vocation en devenant à l'âge de 15 ans garde marine à Brest, il sera officier de Marine en 1756.
Commence alors l'extraordinaire aventure de cet Albigeois qui dès l'âge de 22 ans s'engage dans le conflit contre l'Angleterre, lors la guerre de 7 ans, à propos du Canada (1757-1763). Il sera blessé puis prisonnier sur l'honneur des Anglais (1759-1762). Promu enseigne de vaisseau en 1764. Son expérience de l'Outremer se confirme dans les années 1772-1778 alors qu'il sert d'abord aux Antilles puis dans l'océan Indien où. ayant obtenu en 1773 son premier commandement à la mer, il se signale en sauvant le comptoir de Mahé assiégé par un prince local. Promu lieutenant de vaisseau, il reçoit la croix de Saint-Louis en 1778. Il s'illustre alors dans la baie d'Hudson pendant la guerre d'indépendance des Etats-Unis (1778-1782).
En 1785, il est nommé capitaine de vaisseau à l'âge de 40 ans et , il a maintenant de solides appuis en la personne du ministre de la Marine, le duc de Castries et de Fleurieu, directeur des ports et des arsenaux. Il épouse la jeune Louise Eléonore Bourdou en juillet 1783.
L'expédition de Lapérouse
Louis XVI lui confie alors une expédition autour du monde une destinée à compléter les récentes découvertes de Cook. Les objectifs en étaient multiples, géographiques, scientifiques, économiques, mais aussi politiques avec l'établissement ultérieur de bases françaises au niveau de l'Alaska, des Philippines et de la presqu'île du Kamchatka. C'est en somme un programme gigantesque d'exploration dans tout le Pacifique Nord et Sud, y compris les côtes de l'Australie qui lui est proposé.
Deux navires, la Boussole et l’Astrolabe partent de Brest le 1er août 1785 pour un périple estimé à trois ans. Les résultats de l'expédition furent connus à chaque escale. Le 6 novembre il parvient au Brésil puis le 24 février 1786 au Chili et ensuite à l'île de Pâques, puis Hawaï le 30 mai 1786. Entre-temps, une reconnaissance des côtes du Canada et de 1’î1e de Vancouver en juillet 1786 a été marquée par un incident de mer tragique et la perte de 22 marins dans la baie de Lituya. Le 28 mars 1787 commence l'exploration de la côte asiatique par Canton, Formose et le Japon. Barthélémy De Lesseps, oncle du constructeur du Canal de Suez , interprète de russe débarquant à Pétropavlosk au Kamchatka quitte l'expédition pour ramener par voie de terre les documents de la seconde partie du voyage, il traverse toute la Sibérie.
Les dernières nouvelles parvenues, servant à orienter les recherches, furent confiées aux anglais à Botany Bay (Australie) au début de 1788. Il est cependant prouvé aujourd'hui que Lapérouse fut un des découvreurs de la côte orientale de Nouvelle Calédonie, avant de voguer vers son tragique destin à Vanikoro. Le 10 Mars 1788, à son départ d'Australie, commence le mystère Lapérouse qui durera quarante ans. Sans nouvelle de lui à la mi-1789, on commence à s'inquiéter à Versailles. L'expédition est déclarée officiellement perdue le 14 février 1791.
L'histoire rapporte que Louis XVI quelques minutes avant son exécution aurait demandé des nouvelles de l'expédition de Lapérouse. En 1791, une expédition de secours est commandée par l'amiral d'Entrecasteaux, elle explore sans succès la zone indiquée par Lapérouse à sa dernière escale en Australie, et notamment le voisinage des Iles Salomon (Santa Cruz) où il est aujourd'hui certain qu'il y ait eu des survivants à cette époque.
Lapérouse, par sa personnalité attachante et son indépendance d'esprit, reste au plan national l'un des grands explorateurs maritimes du XVIIIème, et un précurseur des relations entre la France et les pays du Pacifique Nord et Sud.
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À la recherche de Lapérouse
C'est 30 ans plus tard qu'un irlandais, le capitaine Dillon naviguant dans cette zone achète des objets français provenant d'une île voisine, Vanikoro. La nouvelle s'ébruite et, rentré à Calcutta on lui confie un navire pour des recherches . Il précède sur les lieux Dumont d'Urville envoyé par la France, mais coopère avec lui. Il y a alors identification formelle des épaves de l'expédition Lapérouse et recueil d'indications fournies par les indigènes sur le sauvetage d'une partie des rescapés et le départ d'une autre sur une embarcation de fortune, dont on est sans nouvelles.
Depuis 1981, l'association Salomon, fondée par Alain Conan, a repris l'enquête pour tenter d'élucider les circonstances dans lesquelles Lapérouse et les siens ont disparu.
Avec les voiliers des uns et des autres, ils mettent le cap sur les Salomon et entament leurs investigations sous-marines. La pêche est miraculeuse. Dès les premières campagnes, des milliers de pièces vaisselle, verroterie, couverts en argent, montre, sculptures sont remontées du fond de l'océan. Restaurées, traitées et authentifiées, les pièces remontées sont exposées au Musée Lapérouse d'Albi et au Musée d'histoire maritime de Nouvelle-Calédonie.
Timbres collection Gérard Caloustian
À terre, lors de la cinquième campagne en 1999, les recherches prennent un tour inespéré avec la découverte d'un " camp des Français ". On retrouve des pierres à fusil, des balles de mousquets écrasées, des clous, des boutons d'uniformes, un pied du roi -instrument de mesure- et un canon de méridienne, sur quelques dizaines de mètres carrés.
En 2003, avec des moyens techniques d'investigation importants, un squelette dans un état de conservation exceptionnel est découvert par 15 mètres de fond. Les premières expertises révèlent que " l'inconnu de Vanikoro " est un homme de stature moyenne, âgé de 31 à 35 ans, et qu'il s'agit sans doute d'un officier ou d'un savant, compte tenu de l'état impeccable de sa denture.
Du 18 avril au 16 mai 2005, le Jacques-Cartier servira de base vie et de plate-forme scientifique à une nouvelle campagne de fouilles, à laquelle participeront notamment une dizaine d'archéologues terrestres et sous-marins, un linguiste du CNRS, un géophysicien et un médecin légiste.
Marc de Lapérouse et Alain Fleuriot de Langle, descendant de Paul-Antoine, commandant en second de l'expédition, seront aussi de la partie. Le principal objectif sera d'identifier formellement les sites des épaves, dont l'une est échouée sur un plateau corallien, en partie à l'intérieur du lagon, tandis que l'autre est encastrée dans une faille. Les efforts porteront sur la faille dont de nombreux indices portent à croire que c'est le lieu du naufrage de La Boussole.
Timbres collection Gérard Caloustian
Buste de Lapérouse
(SHM Vincennes - photo JM Roche)
Jean-François de Galaup de Lapérouse, est né à Albi le 23 août 1741. Encouragé par l'un de ses parents, le marquis de la Jonquière,il trouve définitivement sa vocation en devenant à l'âge de 15 ans garde marine à Brest, il sera officier de Marine en 1756.
Commence alors l'extraordinaire aventure de cet Albigeois qui dès l'âge de 22 ans s'engage dans le conflit contre l'Angleterre, lors la guerre de 7 ans, à propos du Canada (1757-1763). Il sera blessé puis prisonnier sur l'honneur des Anglais (1759-1762). Promu enseigne de vaisseau en 1764. Son expérience de l'Outremer se confirme dans les années 1772-1778 alors qu'il sert d'abord aux Antilles puis dans l'océan Indien où. ayant obtenu en 1773 son premier commandement à la mer, il se signale en sauvant le comptoir de Mahé assiégé par un prince local. Promu lieutenant de vaisseau, il reçoit la croix de Saint-Louis en 1778. Il s'illustre alors dans la baie d'Hudson pendant la guerre d'indépendance des Etats-Unis (1778-1782).
En 1785, il est nommé capitaine de vaisseau à l'âge de 40 ans et , il a maintenant de solides appuis en la personne du ministre de la Marine, le duc de Castries et de Fleurieu, directeur des ports et des arsenaux. Il épouse la jeune Louise Eléonore Bourdou en juillet 1783.
L'expédition de Lapérouse
Louis XVI lui confie alors une expédition autour du monde une destinée à compléter les récentes découvertes de Cook. Les objectifs en étaient multiples, géographiques, scientifiques, économiques, mais aussi politiques avec l'établissement ultérieur de bases françaises au niveau de l'Alaska, des Philippines et de la presqu'île du Kamchatka. C'est en somme un programme gigantesque d'exploration dans tout le Pacifique Nord et Sud, y compris les côtes de l'Australie qui lui est proposé.
Deux navires, la Boussole et l’Astrolabe partent de Brest le 1er août 1785 pour un périple estimé à trois ans. Les résultats de l'expédition furent connus à chaque escale. Le 6 novembre il parvient au Brésil puis le 24 février 1786 au Chili et ensuite à l'île de Pâques, puis Hawaï le 30 mai 1786. Entre-temps, une reconnaissance des côtes du Canada et de 1’î1e de Vancouver en juillet 1786 a été marquée par un incident de mer tragique et la perte de 22 marins dans la baie de Lituya. Le 28 mars 1787 commence l'exploration de la côte asiatique par Canton, Formose et le Japon. Barthélémy De Lesseps, oncle du constructeur du Canal de Suez , interprète de russe débarquant à Pétropavlosk au Kamchatka quitte l'expédition pour ramener par voie de terre les documents de la seconde partie du voyage, il traverse toute la Sibérie.
Les dernières nouvelles parvenues, servant à orienter les recherches, furent confiées aux anglais à Botany Bay (Australie) au début de 1788. Il est cependant prouvé aujourd'hui que Lapérouse fut un des découvreurs de la côte orientale de Nouvelle Calédonie, avant de voguer vers son tragique destin à Vanikoro. Le 10 Mars 1788, à son départ d'Australie, commence le mystère Lapérouse qui durera quarante ans. Sans nouvelle de lui à la mi-1789, on commence à s'inquiéter à Versailles. L'expédition est déclarée officiellement perdue le 14 février 1791.
L'histoire rapporte que Louis XVI quelques minutes avant son exécution aurait demandé des nouvelles de l'expédition de Lapérouse. En 1791, une expédition de secours est commandée par l'amiral d'Entrecasteaux, elle explore sans succès la zone indiquée par Lapérouse à sa dernière escale en Australie, et notamment le voisinage des Iles Salomon (Santa Cruz) où il est aujourd'hui certain qu'il y ait eu des survivants à cette époque.
Lapérouse, par sa personnalité attachante et son indépendance d'esprit, reste au plan national l'un des grands explorateurs maritimes du XVIIIème, et un précurseur des relations entre la France et les pays du Pacifique Nord et Sud.
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À la recherche de Lapérouse
C'est 30 ans plus tard qu'un irlandais, le capitaine Dillon naviguant dans cette zone achète des objets français provenant d'une île voisine, Vanikoro. La nouvelle s'ébruite et, rentré à Calcutta on lui confie un navire pour des recherches . Il précède sur les lieux Dumont d'Urville envoyé par la France, mais coopère avec lui. Il y a alors identification formelle des épaves de l'expédition Lapérouse et recueil d'indications fournies par les indigènes sur le sauvetage d'une partie des rescapés et le départ d'une autre sur une embarcation de fortune, dont on est sans nouvelles.
Depuis 1981, l'association Salomon, fondée par Alain Conan, a repris l'enquête pour tenter d'élucider les circonstances dans lesquelles Lapérouse et les siens ont disparu.
Avec les voiliers des uns et des autres, ils mettent le cap sur les Salomon et entament leurs investigations sous-marines. La pêche est miraculeuse. Dès les premières campagnes, des milliers de pièces vaisselle, verroterie, couverts en argent, montre, sculptures sont remontées du fond de l'océan. Restaurées, traitées et authentifiées, les pièces remontées sont exposées au Musée Lapérouse d'Albi et au Musée d'histoire maritime de Nouvelle-Calédonie.
Timbres collection Gérard Caloustian
À terre, lors de la cinquième campagne en 1999, les recherches prennent un tour inespéré avec la découverte d'un " camp des Français ". On retrouve des pierres à fusil, des balles de mousquets écrasées, des clous, des boutons d'uniformes, un pied du roi -instrument de mesure- et un canon de méridienne, sur quelques dizaines de mètres carrés.
En 2003, avec des moyens techniques d'investigation importants, un squelette dans un état de conservation exceptionnel est découvert par 15 mètres de fond. Les premières expertises révèlent que " l'inconnu de Vanikoro " est un homme de stature moyenne, âgé de 31 à 35 ans, et qu'il s'agit sans doute d'un officier ou d'un savant, compte tenu de l'état impeccable de sa denture.
Du 18 avril au 16 mai 2005, le Jacques-Cartier servira de base vie et de plate-forme scientifique à une nouvelle campagne de fouilles, à laquelle participeront notamment une dizaine d'archéologues terrestres et sous-marins, un linguiste du CNRS, un géophysicien et un médecin légiste.
Marc de Lapérouse et Alain Fleuriot de Langle, descendant de Paul-Antoine, commandant en second de l'expédition, seront aussi de la partie. Le principal objectif sera d'identifier formellement les sites des épaves, dont l'une est échouée sur un plateau corallien, en partie à l'intérieur du lagon, tandis que l'autre est encastrée dans une faille. Les efforts porteront sur la faille dont de nombreux indices portent à croire que c'est le lieu du naufrage de La Boussole.
Timbres collection Gérard Caloustian
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Regarder et écouter Elodie, pour moi c'est du bonheur !
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